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Changsha U1 Technology Co., Ltd.
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Grupo electrógeno de gas CNPC Jichai de 2200kW y 1000RPM
Bore*Stroke(mm): 200*255 Displacement: 160.2L Aspiration: Turbocharged-After cooled Control: Electronic Speed Governing Rated Speed: 1000RPM Rated Power(prime): 2200kW
| Características del grupo electrógeno de gas U1GJ2200-G | |
| Desarrollo | El L20V200ZLT-2 fue desarrollado por Jichai para satisfacer las demandas del mercado, abordando las limitaciones de los motores de gas de primera generación. |
| Optimización del motor | El motor ha sido optimizado para mejorar el rendimiento de potencia, el ahorro de combustible y la fiabilidad. |
| Modo de mezcla externa | Utiliza un modo de mezcla externa para mejorar la eficiencia del motor y la combustión. |
| Aumento de las relaciones de compresión y sobrealimentación | Mejora el rendimiento al incrementar tanto la relación de compresión como la relación de sobrealimentación. |
| Relación de turbulencia mejorada | Presenta una relación de turbulencia (swirl) mejorada para optimizar la calidad de la combustión. |
| Tecnología de combustión pobre (Lean-Burn) | Logra una operación de combustión pobre mediante el control de la relación aire-combustible, mejorando la economía de combustible y reduciendo las emisiones. |
| Encendido de alta energía | Equipado con encendido de alta energía para un arranque y funcionamiento fiables y eficientes. |
| Generación de energía | Adecuado para la generación de energía, ya sea mediante un solo motor o combinando varios motores en una configuración de central eléctrica. |
| Aplicaciones versátiles | También puede utilizarse como fuente de energía para compresores, bombas de transferencia de petróleo, bombas de inyección de agua y más. |
| Diseño del motor | - Diseñado por AVL, Austria - Propiedad intelectual de Jichai - Análisis de elementos finitos triaxial - Carrera más larga, mayor cilindrada - Baja velocidad (1000 RPM), más fiable - Rendimiento avanzado de estándar mundial |
| Alternador | - Excitación sin escobillas - AVR (Regulador Automático de Voltaje) - Mejor aislamiento y protección |
| Seguridad | - Protección de parada automática por baja presión de aceite - Protección de parada automática por sobrevelocidad - A prueba de explosiones - Alarma por alta temperatura del refrigerante - Alarma por bajo nivel de refrigerante - Alarma por alta temperatura del aceite - Dispositivo de parada de emergencia - Protección eléctrica completa |
| Pruebas | - Inspección estricta y prueba de fábrica para cada grupo electrógeno - Prueba de rendimiento de arranque - Prueba de carga - Prueba de sincronización - Prueba del sistema de seguridad |
| Suministro integral de equipos | - Alcance de suministro estándar - Lista de equipos opcionales - Herramientas de reparación - Piezas de repuesto - Cumplimiento de requisitos para todos los accesorios del proyecto |
| Fácil instalación y desmontaje | - Todo el equipo sobre bancada común con soporte de tres puntos - Labores de instalación sencillas - Bancada de alta resistencia para izaje y traslado |
| Soporte técnico y servicios | - Soporte técnico gratuito y servicio de capacitación - Número telefónico de servicio técnico 24/7 - Suministro rápido de piezas de repuesto - Servicio posventa durante la vida útil del grupo electrógeno |
| Parámetros de propiedad: | |
| Modelo | U1GJ2200-G |
| Tipo de motor | Jichai L20V200ZLT-2 |
| Tipo de alternador | Serie 1FC (Tecnología SIEMENS) |
| Potencia nominal | 2200kW |
| Velocidad nominal | 1000 RPM |
| Frecuencia nominal | 50Hz |
| Tensión nominal | 10.5kV |
| Factor de potencia nominal | 0.8 |
| Eficiencia eléctrica | ≥40% |
| Regulación de voltaje | AVR |
| Marca del turbocompresor | ABB |
| Marca del sistema de encendido | Motortech |
| Marca del sistema de control | Woodward |
| Peso | 20.600 kg |
| Dimensiones | 7900*2300*2800mm |
*Potencia nominal y consumo de combustible basados en condiciones estándar ISO (temperatura ambiente de 25 grados centígrados, presión atmosférica de 100 kPa y humedad relativa del 30 %). La potencia nominal y el consumo de combustible en el sitio deben ajustarse según la norma correspondiente.
| Especificaciones principales del motor: | |
| Modelo del motor | Jichai L20V200ZLT-2 |
| Potencia nominal (kW) | 2400 |
| Velocidad nominal (r/min) | 1000 |
| N.º y disposición de los cilindros | 20 cilindros, en V a 60° |
| Tipo | Cuatro tiempos, refrigerado por agua, inyección directa, control de relación aire-combustible, encendido por bujía, mezcla externa, control eléctrico, mezcla después del compresor, turboalimentado y postenfriado |
| Diámetro (mm) | 200 |
| Carrera (mm) | 255 |
| Cilindrada total (L) | 160.2 |
| Consumo específico de aceite (g/kW.h) | ≤0,6 |
| Regulador | Regulador electrónico |
| Tasa de calor (kJ/kW.h) | ≤8700 |
| Temperatura de escape (antes del turbocompresor, ℃) | ≤700 |
| Modo de arranque | Motor de arranque eléctrico de 24V CC |
| Temperatura de salida del agua (℃) | ≤90 |
| Sentido de rotación | Sentido antihorario (visto desde el volante) |
| Método de lubricación | Lubricación por presión y salpicadura |
| Temperatura de salida de agua caliente (℃) | ≤90 |
| Temperatura de entrada de agua del intercooler (℃) | ≤45 |
| Temperatura del aceite (℃) | ≤90 |
| Tasa de regulación estable | Ajustable de 0 a 5% |
| Método de enfriamiento | Radiador horizontal |
| Especificaciones principales del alternador | |
| Potencia nominal (kW) | 2200 |
| Factor de potencia nominal (cosΦ) | 0.8 |
| Tensión nominal (V) | 10500V |
| Acoplamiento | Elástico |
| Regulador de voltaje | Detección trifásica con Volts/Hz |
| Regulación de voltaje | Menos de +/- 0,5% en estado estable y menos de +/- 0,5% con cambio de velocidad del 3% |
| Velocidad nominal | 1000 RPM |
| Frecuencia nominal (Hz) | 50 |
| Método de excitación | Sin escobillas |
| Método de cableado | Trifásico de 4 hilos, conexión tipo Y |
| Clase de aislamiento | F |
| Clase de protección | IP23 |
| Modo de funcionamiento | Continuo |
| Sentido de rotación | Sentido antihorario (visto desde el extremo de entrada) |
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